自均衡法荷載箱選購(gòu)回來(lái)，由于此類液壓千斤頂不用生產(chǎn)廠家上門(mén)服務(wù)開(kāi)展安裝調(diào)節(jié)，否則大載貨量同歩自均衡法荷載箱。因此該商品怎樣開(kāi)展安裝大伙兒將會(huì)（maybe)非常關(guān)心，假如剛開(kāi)始安裝不適度，則會(huì)造成不可以應(yīng)用，早已應(yīng)用全過(guò)程時(shí)會(huì)出現(xiàn)各式各樣的難題。安裝應(yīng)扎扎實(shí)實(shí)靠譜，穿管連接不可有松馳(limp)狀況，液壓油缸的安裝面與活塞桿(piston)的拖動(dòng)面，應(yīng)保持良好平行度和水平度。那下邊實(shí)際講一下安裝常見(jiàn)問(wèn)題：

1、針對(duì)腳座移動(dòng)式的挪動(dòng)缸的基地中心線應(yīng)與負(fù)荷相互作用力的中心線同舟，以防止造成縱向力，縱向力非常容易使液壓密封件損壞及其活塞桿(piston)受損。自均衡法荷載箱根據(jù)自均衡檢測(cè)（TestMeasure)法運(yùn)用試樁本身軸力均衡的標(biāo)準(zhǔn)，將一個(gè)由好幾個(gè)液壓千斤頂(Jack0構(gòu)成的液壓機(jī)（hydraulic)荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點(diǎn)）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強(qiáng)度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)對(duì)荷載箱內(nèi)壁施壓，箱頂和底箱被拉開(kāi)，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側(cè)阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側(cè)阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過(guò)來(lái)，進(jìn)而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動(dòng)根據(jù)預(yù)埋件的偏移絲傳輸至路面測(cè)定設(shè)備，從而可測(cè)出左右樁段兩個(gè) Q～S曲線圖及相對(duì)的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數(shù)據(jù)測(cè)試（data)等效轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載能力確認(rèn)方式 ，就能確認(rèn)基樁的極限承載能力。對(duì)挪動(dòng)物塊的自均衡法荷載箱，安裝時(shí)使缸與挪動(dòng)物塊在異軌表面健身運(yùn)動(dòng)方位維持平行面，其平行度一般不超0.05mm/n。

2、安裝自均衡法荷載箱體(BOX)的密封性旋蓋螺絲，其扭緊水平以確?；钊麠U(piston)在全行程安排上挪動(dòng)靈活性，無(wú)阻滯和深淺不勻稱（jūn yún)的狀況為宜。螺絲擰得太緊，會(huì)提升摩擦阻力，加快損壞(零部件無(wú)效的一種基礎(chǔ)種類)；太松會(huì)造成滲油。

3、有自動(dòng)排氣閥(vene velve)或排氣管螺塞的自均衡法荷載箱，務(wù)必將自動(dòng)排氣閥或排氣管螺塞安裝在峰，便于清除（Remove)氣體。

4、在行程安排大和工作中水溫高的場(chǎng)所，自均衡法荷載箱的一端務(wù)必維持波動(dòng)以避免熱變形(inflate)的危害。

5、自均衡法荷載箱安裝在數(shù)控車床處時(shí)，務(wù)必留意缸與數(shù)控車床滑軌的平行度和平行度，其誤差應(yīng)在0.1mm/總長(zhǎng)以內(nèi)。假如自均衡法荷載箱上母線槽長(zhǎng)超差，應(yīng)修刮自均衡法荷載箱的支撐架底邊或是修刮數(shù)控車床的表面來(lái)做到規(guī)定。假如側(cè)母線槽超差，可松手自均衡法荷載箱和數(shù)控車床固定不動(dòng)螺絲，拔出定位銷，效正（詞意:審校改掉)其側(cè)母線槽的精密度（精準(zhǔn)度）。

左右是簡(jiǎn)易小結(jié)的幾點(diǎn)常見(jiàn)問(wèn)題。假如有安裝全過(guò)程中碰到難題，能夠撥電話資詢。