自平衡法荷載箱廠家為您解答怎么確定自平衡法樁基檢測中荷載箱的埋放位置
2020.06.26
說白了“自均衡”是指運用樁身重量、本身滑動摩擦力出示壓樁力，那樣就不用此外的堆載。因此荷載箱埋放部位（埋放深層），秉著一個標(biāo)準(zhǔn)：荷載箱工作中的情況下，上端遭受的力（土壤層滑動摩擦力、重量等）能夠 考慮下邊較大 載荷。
自均衡法與傳統(tǒng)式的堆載法和錨樁法不一樣,該技術(shù)性是在工程施工全過程(guò chéng)上將按樁承載力主要參數(shù)規(guī)定定形制做的荷載箱放置樁身底端,聯(lián)接施加壓力輸油管及偏移測量設(shè)備于樁頂端,待砼(tóng)維護保養(yǎng)到規(guī)范混凝土強度后,根據(jù)(tōng guò)頂端噴油器(Deep well pump)給底端荷載箱施加壓力,算出樁端承載力及樁側(cè)總摩摩擦阻力。
有效的加載總面積及其封閉性加載組織（organization)：自均衡法在實驗進行后，內(nèi)部的荷載箱會開啟并將樁體扯斷。在不會有橫著承重毀壞安全隱患的狀況(Condition)下（基本樁深狀況下，能夠 無需考慮到這類安全隱患），荷載箱橫斷面必須開展實驗后加固，而且加固的結(jié)果務(wù)必使該截面的承載力不低于該部位樁體需要傳送（transmission)的較大 設(shè)計方案承載力（一般是50%）。根據(jù)此基本原理，在確保漿體抗壓強度不少于樁身混泥土(Concrete)抗壓強度的前提條件下，一般將荷載箱的加載總面積設(shè)計方案在樁身截面的50%上下，一方面確保加載力的勻稱分派，另一方面確保了灌漿后有充足的總面積承擔(dān)該截面所傳送的承載力。